Как снять бензонасос

Инструмент и подготовка

Для работы понадобится следующее:

Важно

В самом начале обязательно выполните три действия: снимите минусовую клемму аккумулятора, сбросьте давление в топливной системе и убедитесь, что работаете в хорошо проветриваемом месте без открытого огня и искр. Пары бензина тяжелее воздуха, скапливаются понизу и воспламеняются от малейшей искры - в том числе от случайного замыкания разъёма.

Сбросить давление в системе проще всего так: вытащите предохранитель или реле бензонасоса и запустите двигатель - он заглохнет сам, выработав остатки давления. Альтернативный способ - найти клапан Шредера на топливной рампе (похож на ниппель), прикрыть тряпкой и кратко нажать на него.

Диагностика перед снятием: реле и предохранитель

Прежде чем снимать насос, проверьте реле и предохранитель топливной системы. Нередко причина проблем именно в них, а не в самом агрегате - и тогда снятие насоса окажется лишней работой.

Реле бензонасоса находится в монтажном блоке предохранителей - обычно под капотом или под панелью приборов в салоне. Точное расположение указано на крышке блока или в руководстве по эксплуатации. Реле просто вытаскивается из гнезда без инструментов. Его можно переставить на место заведомо исправного реле с аналогичной маркировкой или проверить мультиметром. Предохранитель проверяется визуально или тестером. Если после замены реле насос заработал - до бака лезть не нужно.

Что менять: модуль в сборе или только моторчик

Перед снятием насоса стоит определиться с тем, что именно планируется менять после диагностики. Здесь возможны два подхода.

На автомобилях с большим пробегом или при комплексном износе (засорена сетка, изношен поплавок, потрескались трубки внутри модуля) замена модуля в сборе - более надёжное решение. Замена только моторчика оправдана, если диагностика точно указала на него, а остальные элементы модуля в хорошем состоянии.

Снятие бензонасоса с бака: пошаговый порядок

На большинстве современных легковых автомобилей бензонасос расположен внутри топливного бака. Доступ к нему осуществляется через лючок в полу багажника или под задним сиденьем. На части автомобилей лючка нет, и бак придётся снимать. Ниже описан типовой порядок для автомобилей с доступным лючком - для Лады Гранты, Весты и большинства иномарок схема аналогична.

Шаг 1. Открыть доступ к насосу

Снимите обшивку багажника или откиньте задние сиденья. Найдите технологический лючок - он закрыт пластиковой или поролоновой заглушкой. Перед тем как открывать лючок, тщательно очистите крышку и зону вокруг неё от пыли и грязи - пылесосом, кисточкой или сжатым воздухом. Песок и мусор, попавшие в бак при снятии крышки, способны быстро вывести из строя новый насос.

Шаг 2. Снять разъём с бензонасоса

На крышке модуля насоса вы увидите электрический разъём и топливные трубки. Начните с электрики. Чтобы снять фишку с бензонасоса, нажмите на пластиковый фиксатор сбоку разъёма и потяните его строго на себя - без перекосов, иначе можно сломать защёлку. Если штекер прикипел, аккуратно подденьте его тонкой плоской отвёрткой.

Шаг 3. Снять топливные шланги и трубки

Даже после сброса давления в трубках остаются остатки топлива - подставьте тряпку или небольшую ёмкость. Чтобы снять шланг с бензонасоса, нажмите на фиксатор быстроразъёмного соединения и потяните шланг на себя. Там, где вместо быстросъёмов стоят хомуты, их ослабляют отвёрткой. Металлические трубки со штуцерами откручивают рожковым ключом, придерживая контргайку.

Обязательно сфотографируйте расположение трубок до снятия. Подача и обратка нередко выглядят похоже, и перепутать их при сборке - распространённая ошибка.

Шаг 4. Открутить крышку бензонасоса

Крышка модуля (фланец) удерживается стопорным кольцом с зубьями или болтами по периметру - зависит от конструкции. На автомобилях группы VAG (Фольксваген, Шкода, Ауди) чаще встречается металлическая гайка, на Ладе и автомобилях Renault - пластиковое кольцо. Для откручивания стопорного кольца используют специальный ключ-крюк или универсальный съёмник. Если специального инструмента нет - деревянный брусок, приложенный к зубу кольца, и аккуратные удары молотком в нужном направлении. Кольцо проворачивается против часовой стрелки. Главное - не торопиться: пластиковые зубья ломаются при резких ударах с перекосом.

После откручивания кольца крышка поднимается вверх. Делайте это медленно - к ней прикреплён поплавок указателя уровня топлива на длинном рычаге, который легко погнуть.

Шаг 5. Извлечь модуль насоса

Аккуратно поднимайте модуль, одновременно разворачивая его так, чтобы поплавок не цеплялся за стенки бака. Когда насос окажется снаружи, слейте остатки топлива обратно в бак или в подготовленную ёмкость. Если на дне бака обнаружился заметный слой грязи или осадка - ставить чистый насос в загрязнённый бак нет смысла. В этом случае бак нужно откачать и промыть, иначе новый насос быстро выйдет из строя.

Как снять сетку и фильтр с бензонасоса

На нижней части модуля насоса находится сетчатый фильтр грубой очистки. Именно он первым засоряется при загрязнённом топливе. Чтобы снять сетку бензонасоса, её стягивают с патрубка - она держится на плотной посадке без дополнительного крепежа. В ряде конструкций сетка зафиксирована небольшим пластиковым кольцом-защёлкой.

Топливный фильтр тонкой очистки на современных автомобилях чаще всего встроен в модуль насоса. Снять такой фильтр с бензонасоса можно, отжав пластиковые защёлки и потянув его из корпуса. На части автомобилей этот фильтр неразборный и меняется вместе с модулем.

Как проверить снятый бензонасос на работоспособность

Для проверки понадобятся два провода, аккумулятор или блок питания 12 В и небольшая ёмкость с бензином.

• Опустите заборную сетку насоса в ёмкость с топливом.
• Подключите плюс и минус к соответствующим клеммам разъёма насоса.
• Исправный насос сразу начнёт работать - будет слышен равномерный гул, из патрубка пойдёт топливо.
• Нет реакции при правильном подключении - насос неисправен.
• Насос гудит, но напор слабый или прерывистый - вероятно, засорена сетка или изношена крыльчатка.

Рабочее давление исправного насоса для большинства автомобилей составляет 3-4 бар. Точное значение для конкретной модели указано в технической документации. Для точного замера используют манометр, врезанный в топливную магистраль.

Сборка и установка

Установка проводится в обратном порядке. Несколько важных моментов, на которые стоит обратить внимание:

• Перед установкой необходимо обязательно заменить уплотнительное кольцо фланца. Оно стоит копейки, но именно оно отвечает за герметичность. Старое кольцо при повторной установке нередко пропускает топливо.
• Совместите метки на фланце насоса и на баке - они показывают правильное угловое положение модуля.
• Стопорное кольцо затягивайте равномерно, без перекосов.
• После сборки включите зажигание несколько раз, не запуская двигатель - насос прокачает систему. Затем осмотрите все соединения на предмет подтёков.

Замена модульного бензонасоса требует аккуратности на каждом этапе - ошибка при сборке грозит утечкой топлива или повреждением нового насоса. Если диагностика показала неисправность, а заниматься заменой самостоятельно нет возможности - обращайтесь в «Вольтаж Сервис» в Красноярске. Мастера проведут диагностику топливной системы, подберут подходящий насос и выполнят замену. Запчасти - в наличии или под заказ. Записаться можно по телефону +7 (391) 988-68-40 или на почту info@krn.voltag.ru.